FINALITZADES LES FEINES D’ESTABILITZACIÓ A LA LINIA DE FERROCARRILS LLOBREGAT-ANOIA.

INACCÉS ha finalitzat els treballs d’estabilització en diversos talussos de la línia Llobregat-Anoia d’FGC, concretament en el Tram Martorell-Igualada.

Els treballs han consistit en l’estabilització dels talussos adjacents a la línia amb malles de triple torsió reforçades, malla tipus bianmat i ancoratges.

La malla de triple torsió col·locada ha estat de 8×100 mm de pas de malla i 2.7 mm de diàmetre amb geomalla tridimensional polimèrica i reforçada amb cable d’acer.

Els perns d’ancoratge executats han estat de 25mm de diàmetre i 3 m de longitud.

Amb equips de treball en horari nocturn i diürn en funció del talús, s’ha aconseguit finalitzar els treballs segons el planning previst. Les distàncies de seguretat a la catenària són determinants per a la decisió de realitzar els treballs en un o altre horari. La distància mínima exigida segons el Reial Decret 614/2001 de Risc elèctric són 3 metres de distància a la línia de tensió.

Per a treballs que per la maquinària a utilitzar, unitat d’obra, mesura dels ancoratges, etc. sigui impossible mantenir aquesta distància, els treballs sempre es fan en horari nocturn amb tall de catenària.

És molt important seguir aquestes distàncies de seguretat en els treballs. Aquestes distàncies estan estipulades per garantir la protecció dels treballadors enfront del risc elèctric.

En tot treball en proximitat d’elements en tensió, el treballador haurà de romandre fora de la zona de perill i el més allunyat d’ella que el treball permeti.

1. Abans d’iniciar el treball en proximitat d’elements en tensió, un treballador autoritzat, en el cas de treballs en baixa tensió, o un treballador qualificat, en el cas de treballs en alta tensió, ha de determinar la viabilitat del treball, tenint en compte que disposa el paràgraf anterior i les restants disposicions d’aquest annex.
2. Si la feina és viable, s’han d’adoptar les mesures de seguretat necessàries per reduir al mínim possible:

a)El nombre d’elements en tensió.

b)Les zones de perill dels elements que romanguin en tensió, mitjançant la col·locació de pantalles, barreres, embolcalls o protectors aïllants les característiques

(mecàniques i elèctriques) i forma d’instal·lació en garanteixin l’eficàcia protectora.

3. Si, malgrat les mesures adoptades, segueixen existint elements en tensió que les seves zones de perill són accessibles, s’haurà de:

a)Delimitar la zona de treball respecte a les zones de perill; la delimitació serà eficaç respecte a cada zona de perill i s’efectuarà amb el material adequat.

b)Informar els treballadors directament o indirectament implicats, dels riscos existents, la situació dels elements en tensió, els límits de la zona de treball i totes les precaucions

i mesures de seguretat han d’adoptar per no envair la zona de perill, comunicant-los, a més, la necessitat que ells, al seu torn, informin sobre qualsevol circumstància que mostri la

insuficiència de les mesures adoptades.

La presència de pilots de catenària i responsables de brigada és essencial per a treballs en via. Per això Inaccés compta amb personal propi format al respecte.